Stage V-dieselmotor: wat betekent het voor uw tractor?

Het korte antwoord

Stage V is de strengste Europese emissiefase voor dieselmotoren in mobiele machines die niet voor de weg bedoeld zijn. Voor motoren tussen 19 en 56 kW gelden onder meer een fijnstofgrens van 0,015 gram per kWh en een limiet op het aantal deeltjes. In de praktijk betekent dat een motor met roetfilter: schonere uitlaatgassen, maar ook iets meer aandacht voor gebruik en onderhoud.

Knegt vermeldt een Stage V-motor bij de diesel compacttractoren 404GT (40 pk) en 504GT (50 pk). Hieronder leest u wat de norm inhoudt, wat u ervan merkt en wanneer een elektrische tractor de logischere keuze is.

Wat is Stage V precies?

De Europese Unie stelt eisen aan de uitstoot van verbrandingsmotoren in zogenoemde niet voor de weg bestemde mobiele machines, zoals bouwmachines, werktuigen en compacte tractoren. Die eisen worden in fases aangescherpt. Stage V is vastgelegd in Verordening (EU) 2016/1628 en geldt sinds 2019 voor nieuw verkochte motoren.

De norm stelt grenzen aan vier soorten uitstoot:

• Koolmonoxide (CO)

• Koolwaterstoffen en stikstofoxiden (HC en NOx), samen als één grenswaarde

• Fijnstof in gewicht (PM)

• Het aantal roetdeeltjes (PN)

Die laatste is nieuw ten opzichte van eerdere fases. Voor motoren van 19 tot 56 kW, ruwweg 26 tot 76 pk, ligt de fijnstofgrens op 0,015 gram per kWh en mag een motor niet meer dan 1 × 10¹² deeltjes per kWh uitstoten. Om dat te halen gebruiken fabrikanten in deze klasse in de regel een roetfilter, ook wel DPF genoemd.

Voor kleinere motoren, van 8 tot 19 kW, is de eis minder streng: daar geldt een fijnstofgrens van 0,40 gram per kWh en geen limiet op het aantal deeltjes. Belangrijk om te weten: Stage V regelt de schadelijke uitstoot, niet de CO2-uitstoot. Een Stage V-motor rijdt nog steeds op diesel.

Wat merkt u ervan in het dagelijks gebruik?

Een Stage V-motor rijdt in principe zoals elke andere diesel, maar door het roetfilter zijn er een paar aandachtspunten:

• Het roetfilter vangt roetdeeltjes op en moet die van tijd tot tijd verbranden. Dat heet regenereren en gebeurt bij hoge uitlaattemperatuur.

• Veel korte ritjes of lang stationair draaien zonder belasting kunnen het filter sneller laten vollopen. Hoe uw motor regenereert en wat u daarbij moet doen, staat in de handleiding.

• Gebruik de brandstof en de motorolie die de fabrikant voorschrijft. Dat is goed voor de motor en voor de levensduur van het filter.

• Houd het onderhoudsschema aan. Bij Knegt is een onderhoudsbeurt nodig elke 350 uur of één keer per jaar.

Werkt u vooral in korte blokken, of veel binnen en rond dieren, bespreek dan vooraf met uw dealer of een diesel bij uw werkpatroon past.

Stage V bij de dieseltractoren van Knegt

Knegt bouwt sinds 2006 compacte tractoren in de eigen werkplaats in Veldhoven en levert drie dieselmodellen:

• Knegt 304G2: 25 pk, vanaf € 13.750 excl. btw. Het compacte instapmodel.

• Knegt 404GT: 40 pk met Stage V-motor, vanaf € 17.950 excl. btw.

• Knegt 504GT: 50 pk met Stage V-motor, vanaf € 20.950 excl. btw.

De vanafprijzen gelden voor de basisuitvoering zonder opties. De dieseltractoren hebben een tank van 30 liter en een handgeschakelde transmissie, vierwielaandrijving en stuurbekrachtiging. Wilt u de exacte motorgegevens en emissieklasse van een specifiek model weten, bijvoorbeeld voor een aanbesteding of de eisen van een opdrachtgever, vraag die dan op bij uw dealer of in uw offerte.

Geldt er op uw werklocatie een eis aan de emissieklasse van werktuigen? Controleer dan vooraf welke klasse precies gevraagd wordt en of een dieselmachine daar wel is toegestaan.

Stage V-diesel of elektrisch: een vergelijking

Knegt bouwt zowel diesel- als elektrische compacttractoren. Zo vergelijkt u beide:

• Uitstoot: een Stage V-diesel stoot veel minder fijnstof uit dan oudere dieselmotoren, maar heeft nog steeds uitlaatgassen. Een elektrische Knegt heeft geen uitlaatgassen.

• Werkplek: in stallen, kassen, bedrijfshallen en bij dieren of bezoekers is elektrisch de logische keuze. Buiten, op grote afstand van een stopcontact, is diesel praktisch.

• Gebruikspatroon: een diesel met roetfilter werkt het prettigst bij langere periodes onder belasting. Een elektrische tractor heeft geen last van korte ritjes of stilstaan.

• Onderhoud: de elektrische Knegt heeft geen motorolie, brandstoffilters, injectoren of roetfilter.

• Aanschaf: de dieselmodellen zijn goedkoper in aanschaf. De elektrische 304G2E (45 pk), 404G2E (55 pk) en 504G3E (65 pk) beginnen bij € 37.950, € 45.950 en € 52.950 excl. btw, met daartegenover lagere energie- en onderhoudskosten.

Twijfelt u? Zet uw draaiuren per jaar, uw werkplekken en uw laadmogelijkheden naast elkaar. Een dealer rekent beide opties graag met u door.

Veelgestelde vragen

Wat betekent Stage V bij een tractor?

Dat de dieselmotor voldoet aan Stage V, de huidige Europese emissiefase voor mobiele machines, met strenge grenzen voor fijnstof en het aantal roetdeeltjes.

Heeft een Stage V-motor een roetfilter?

In de klasse van 19 tot 56 kW is een roetfilter in de regel nodig om de deeltjesgrens te halen. Vraag uw dealer hoe dat bij uw model is uitgevoerd.

Is een Stage V-diesel emissievrij?

Nee. Stage V beperkt de schadelijke uitstoot, maar de motor stoot nog steeds uitlaatgassen en CO2 uit. Wilt u emissievrij werken, dan is een elektrische tractor de keuze.

Welke Knegt-dieseltractoren hebben een Stage V-motor?

Knegt vermeldt een Stage V-motor bij de 404GT en de 504GT.

Persoonlijk advies over diesel of elektrisch

Of een Stage V-diesel of een elektrische tractor het best bij u past, hangt af van uw werk, uw werkplekken en hoeveel uur u per jaar draait. Vraag een gratis demo aan, plan een adviesgesprek of zoek een Knegt-dealer bij u in de buurt. Dan bekijken we samen welke tractor en welke uitvoering bij uw bedrijf passen. Wilt u weten wat uw uitvoering kost? Vraag dan een offerte aan.