Motore diesel Stage V: cosa significa per il tuo trattore

La risposta breve

Stage V, o fase V, è la fase europea sulle emissioni più severa per i motori diesel delle macchine mobili non stradali. Per i motori tra 19 e 56 kW prevede, tra l'altro, un limite di particolato di 0,015 grammi per kWh e un limite al numero di particelle. In pratica significa un motore con filtro antiparticolato: gas di scarico più puliti, ma anche un po' più di attenzione all'uso e alla manutenzione.

Knegt indica un motore Stage V sui trattori compatti diesel 404GT (40 CV) e 504GT (50 CV). Qui sotto scopri cosa prevede la norma, cosa noti nell'uso quotidiano e quando un trattore elettrico compatto è la scelta più logica.

Che cos'è esattamente lo Stage V?

L'Unione europea stabilisce requisiti sulle emissioni dei motori a combustione nelle macchine mobili non stradali, come macchine edili, attrezzature e trattori compatti. Questi requisiti vengono inaspriti per fasi. Lo Stage V è definito nel Regolamento (UE) 2016/1628 e si applica dal 2019 ai motori nuovi venduti.

La norma limita quattro tipi di emissioni:

• Monossido di carbonio (CO)

• Idrocarburi e ossidi di azoto (HC e NOx), con un unico limite combinato

• Massa del particolato (PM)

• Numero di particelle di fuliggine (PN)

Quest'ultimo è una novità rispetto alle fasi precedenti. Per i motori da 19 a 56 kW, circa da 26 a 76 CV, il limite di particolato è di 0,015 grammi per kWh e un motore non può emettere più di 1 × 10¹² particelle per kWh. Per riuscirci, i costruttori di questa classe utilizzano di norma un filtro antiparticolato diesel (DPF).

Per i motori più piccoli, da 8 a 19 kW, il requisito è meno severo: il limite di particolato è di 0,40 grammi per kWh e non c'è un limite al numero di particelle. Da sapere: lo Stage V regola le emissioni inquinanti, non le emissioni di CO2. Un motore Stage V funziona comunque a gasolio.

Cosa noti nell'uso quotidiano?

Un motore Stage V si guida come qualsiasi altro diesel, ma il filtro antiparticolato richiede qualche attenzione:

• Il filtro trattiene le particelle di fuliggine e di tanto in tanto deve bruciarle. Si chiama rigenerazione e avviene ad alta temperatura dei gas di scarico.

• Molti tragitti brevi o un lungo funzionamento al minimo senza carico possono intasare il filtro più in fretta. Come si rigenera il tuo motore e cosa devi fare è descritto nel manuale d'uso.

• Usa il carburante e l'olio motore indicati dal costruttore. Fa bene al motore e alla durata del filtro.

• Rispetta il piano di manutenzione. Con Knegt serve un tagliando ogni 350 ore o una volta all'anno.

Se lavori soprattutto in sessioni brevi, oppure spesso al chiuso e vicino agli animali, valuta prima con il tuo rivenditore se un diesel è adatto al tuo modo di lavorare.

Lo Stage V sui trattori diesel Knegt

Dal 2006 Knegt costruisce trattori compatti nella propria officina di Veldhoven, nei Paesi Bassi, e offre tre modelli diesel:

• Knegt 304G2: 25 CV, a partire da 13.750 € IVA esclusa. Il modello compatto di ingresso.

• Knegt 404GT: 40 CV con motore Stage V, a partire da 17.950 € IVA esclusa.

• Knegt 504GT: 50 CV con motore Stage V, a partire da 20.950 € IVA esclusa.

I prezzi di partenza valgono per la versione base senza optional. I trattori diesel hanno un serbatoio da 30 litri, cambio manuale, quattro ruote motrici e servosterzo. Se ti servono i dati esatti del motore e la classe di emissioni di un modello specifico, per esempio per una gara d'appalto o i requisiti di un committente, chiedili al tuo rivenditore o nel tuo preventivo.

Nel tuo luogo di lavoro c'è un requisito sulla classe di emissioni delle macchine? Verifica prima quale classe è richiesta esattamente e se lì le macchine diesel sono ammesse.

Diesel Stage V o elettrico: un confronto

Knegt costruisce trattori compatti sia diesel sia elettrici. Ecco come confrontarli:

• Emissioni: un diesel Stage V emette molto meno particolato dei motori diesel più vecchi, ma produce comunque gas di scarico. Un Knegt elettrico non ha gas di scarico.

• Luogo di lavoro: in stalle, serre, capannoni e vicino ad animali o visitatori, l'elettrico è la scelta logica. All'aperto, lontano da una presa, il diesel è pratico.

• Modalità d'uso: un diesel con filtro antiparticolato lavora al meglio in periodi lunghi sotto carico. Un trattore elettrico non risente dei tragitti brevi o delle soste.

• Manutenzione: il Knegt elettrico non ha olio motore, filtri del carburante, iniettori né filtro antiparticolato.

• Acquisto: i modelli diesel costano meno all'acquisto. Gli elettrici 304G2E (45 CV), 404G2E (55 CV) e 504G3E (65 CV) partono da 37.950 €, 45.950 € e 52.950 € IVA esclusa, a fronte di costi di energia e manutenzione più bassi.

Hai dubbi? Metti a confronto le ore di utilizzo all'anno, i tuoi luoghi di lavoro e le possibilità di ricarica. Un rivenditore calcolerà volentieri entrambe le opzioni con te.

Domande frequenti

Cosa significa Stage V su un trattore?

Che il motore diesel rispetta lo Stage V, l'attuale fase europea sulle emissioni per le macchine non stradali, con limiti severi per il particolato e il numero di particelle di fuliggine.

Un motore Stage V ha il filtro antiparticolato?

Nella classe da 19 a 56 kW di norma serve un filtro antiparticolato per rispettare il limite di particelle. Chiedi al tuo rivenditore come è realizzato sul tuo modello.

Un diesel Stage V è a emissioni zero?

No. Lo Stage V limita le emissioni inquinanti, ma il motore emette comunque gas di scarico e CO2. Se vuoi lavorare a emissioni zero, la scelta è un trattore elettrico.

Quali trattori diesel Knegt hanno un motore Stage V?

Knegt indica un motore Stage V sul 404GT e sul 504GT.

Consulenza personale su diesel o elettrico

Se per te sia più adatto un diesel Stage V o un trattore elettrico dipende dal tuo lavoro, dai luoghi in cui operi e da quante ore lo usi all'anno. Richiedi una demo gratuita, prenota una consulenza o trova un rivenditore Knegt vicino a te. Insieme vedremo quale trattore e quale versione sono adatti alla tua attività. Vuoi sapere quanto costa la tua versione? Richiedi un preventivo.